در 5 ژوئیه 2024، وزارت اقتصاد، تجارت و صنعت ژاپن و وزارت محیط زیست به طور مشترک اعلام کردند که جلسه کابینه اصلاحیه "دستور اجرای قانون بررسی مواد شیمیایی و کنترل ساخت" را تصویب کرده است.
این تجدید نظر عمدتاً شامل تعیین ایزومرهای اسید پرفلوئورواکتانوئیک (PFOA) یا نمکهای آنها و ترکیبات مرتبط با PFOA به عنوان مواد شیمیایی خاص رده I میشود و محدودیتهای سختی را برای ساخت، استفاده و واردات مواد مرتبط اعمال میکند.
این اطلاعیه عمدتاً تاریخ اجرای رسمی محدودیت های سختگیرانه PFOA و ترکیبات مرتبط با آن را تأیید می کند:
در 10 سپتامبر 2024، ایزومرهای PFOA یا نمک های آنها رسماً به عنوان مواد شیمیایی خاص کلاس I تعیین شدند.
در 10 ژانویه 2025، ترکیبات مرتبط با PFOA رسماً به عنوان مواد شیمیایی خاص کلاس I تعیین شدند.
در 10 ژانویه 2025، واردات 13 محصول حاوی ایزومرهای PFOA یا نمک آنها و همچنین 8 محصول حاوی ترکیبات مرتبط با PFOA. ترکیبات مرتبط با PFOA نیاز به مجوز استفاده خاص در مدت مجاز دارند. محصولات حاوی ایزومرهای PFOA کپسول های آتش نشانی، مواد اطفاء حریق و مواد اطفاء حریق فوم حاوی PFOA یا نمک های آن و ترکیبات مربوط به PFOA باید مطابق با استانداردهای فنی ملی استفاده شوند.
ایالات متحده قصد دارد سمپاش های HFC-152a و HFC{2}}a با محتوای بالا را محدود کند
در 10 ژوئیه 2024، کمیسیون ایمنی محصولات مصرفی ایالات متحده (CPSC) پیش نویس جدیدی را با هدف ممنوعیت ساخت، واردات یا صادرات محصولات حاوی بیش از 18 میلی گرم 1،{4}}دی فلوئورواتان (HFC{5}) پیشنهاد کرد. }الف) یا جمعآورنده گرد و غبار اسپری برای 1،1،1،2-تترافلوئورواتان (HFC{10}}a).
این پیش نویس هنوز نیاز به تایید کمیته CPSC دارد، که در نظر دارد در 31 ژوئیه جلسه ای را برای بررسی پرونده برگزار کند و همچنین نظرات عمومی را در آن زمان درخواست خواهد کرد. پس از تصویب، قوانین جدید ظرف 30 روز پس از انتشار آیین نامه نهایی لازم الاجرا خواهد بود.
دو ماده پیشران ممنوع
HFC{0}}a,HFC-134a
جمعیت محدود
واردکنندگان، صادرکنندگان و تولیدکنندگان
حد آستانه
کمتر یا مساوی 18 میلی گرم
سایر محدودیت ها
بر اساس این پیشنهاد، گردگیرندههای گرد و غبار حاوی پیشرانههایی که بیش از حد مجاز هستند، در فهرست مواد خطرناک قانون فدرال مواد خطرناک (FHSA) قرار میگیرند. علاوه بر این، تمام محصولات مربوطه باید از نظر انطباق تایید شده باشند، و نوع پیشرانه ایمن که جایگزین شده است باید به وضوح روی برچسب محصول مشخص شود تا اطمینان حاصل شود که مصرف کنندگان مواد شیمیایی خاص موجود در محصول را درک کرده و از ایمنی و انطباق آنها اطمینان حاصل کنند.
CPSC خاطرنشان کرد که با جایگزینی پیشرانه، فقط تنظیمات جزئی در فرمول محصول و تجهیزات تولید مورد نیاز است. انتظار میرود این سیاست در طول سه دهه آینده حدود 2 میلیارد دلار سود اقتصادی به همراه داشته باشد و در عین حال خطرات سلامتی ناشی از آسپیراسیون را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
