HFO-1234yf (مبرد گاز مبرد R1234yf) را می توان در مبرد یخچال ، مواد اطفاء حریق ، رسانه انتقال حرارت ، پروانه ها ، مواد کف کننده ، کف کف ، رسانه های euse gaz ، حامل های ضدعفونی کننده ، مونومرهای پلیمری ، از بین بردن مایعات ذرات ، اجسام جریان هوا حامل استفاده کرد. ، صیقل دهنده های ساینده ، خشک کن های جایگزین ، مایعات کار با الکترو گردش خون و زمینه های دیگر.
گزینه های مبرد فلوئور ، به عنوان یک موضوع داغ در جهان ، نیاز به کاهش مقدار ازن آن (ODP) دارد ، مقدار بالقوه اثر گلخانه ای (GWP) کم است و عمر جوی تا حد ممکن کوتاه است. مبرد نسل اول ، HCFC دی کلروکلرومتان (CCl2F2 ، CFC-12) ، و غیره ، به دلیل ODP در حدود 1 از بین رفته است. به عنوان نسل اول ، مبرد انتقالی نسل دوم جایگزین هیدروکلرول فلوئوروکربن کلروفلوفرومتان (CHClF2 ، HCFC-22) و غیره ، ODP 0 و غیره نیز در مرحله حذف قرار دارد. مبردهای خنک کننده نسل دوم HFC 1،1،1،2-tetrafluoroethane (CF3CH2F ، HFC-134a) ، که به طور گسترده در تهویه هوا اتومبیل ، لوازم خانگی و تجهیزات برودتی صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد ، اما در صنایع کف سازی ، خاموش کردن آتش ، ذرات معلق در هوا و صنایع تمیز کردن نیز کاربرد دارد.
با این حال ، اثر گلخانه HFC-134a نسبتاً زیاد است (GWP - 1300) ، عمر طولانی جوی ، تعداد زیادی استفاده باعث گرم شدن کره زمین خواهد شد ، همچنین وارد مرحله شمارش معکوس شده است. در آینده ، کدام مبرد جایگزین HFC-134a خواهد شد؟ 1 ، 1-difluoroe (CH3CHF2 ، HFC-152a) ، CO2 صنعتی طبیعی (R744) و 2،3،3،3-tetrafluoropropylene (CF3CF-CH2 ، HFO-1234yf) موضوعات داغ هستند.
HF0-1234yf را می توان در مبرد یخچال ، عامل خاموش کننده آتش ، محیط انتقال حرارت ، سوخت ، ماده کف کف ، کف کف ، محیط گاز ، عامل ضدعفونی کننده ، مونومر پلیمر ، از بین بردن مایع ذرات ، بدنه جریان هوا ، حامل مواد ساینده ، خشک کن جایگزین ، مایعات کارکرد الکتروسیکلسینگ و زمینه های دیگر.
1 مقایسه خصوصیات چندین مبرد جایگزین HFC-152a دارای GWP کمتر از 140 است ، در حالی که ODP 0 است. اما HFC-152a قابل اشتعال است و باید به تجهیزات چرخه ثانویه جداگانه مجهز باشد که بدیهی است در صورت استفاده در هزینه های اضافی نیز وجود دارد. صنعت تبرید اتومبیل باعث افزایش کیفیت خودرو خواهد شد.
سیستم های تهویه مطبوع CO2 در کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار گرفته است ، اما نه در اتومبیل ها ، بطور عمده به دلیل اینکه سیستم به فشار بالایی احتیاج دارد (10 برابر فشار مورد نیاز 10 برابر سیستم hFC مورد نیاز است) و بنابراین یک راه حل بهینه نیست. HFO-1234yf به عنوان یک مبرد منفرد منحصر به فرد ، با پارامترهای عالی محیطی ، GWP s4 ، ODP s 0 ، عملکرد آب و هوای طولانی مدت (LCCP) پایین تر از HFC-134a است ، تجزیه جوی همان HFC است 134a و عملکرد سیستم آن از HFC-134a بهتر است. اگر به جای مبرد HFC-134a از HFO-1234yf (مبرد 1234yf) استفاده شود ، تولید کنندگان اتومبیل می توانند به استفاده از سیستم تهویه مطبوع اصلی روی صفحه (سیستم تهویه مطبوع موبایل ، MAC) ادامه دهند. HFO-1234yf نسل جدید امیدوارکننده ای برای مبرد خودرو محسوب می شود و هم اکنون توسط تولید کنندگان خودرو در اروپای غربی پذیرفته می شود. روند تدریجی تدریجی در سال 2011 آغاز شد.
مشخصات CO2 ، HFC-152a و HFO-1234yf اکنون با مشخصات HFC-134a مقایسه شده است ، همانطور که در جدول 1 نشان داده شده است:
میز 1
جدول 1 همانطور که از جدول 1 دیده می شود ، GWP و طول عمر جوی HFO-1234yf نسبت به سایر مبردهای جایگزین HFC-134a دارای مزایای زیست محیطی قابل توجهی هستند. در معرض تماس شغلی نیست ، از ATL و LFL بهتری برخوردار است و اشتعالپذیری آن از HFC-152a کمتر است. و مرجع بین المللی آزمایشگاههای مستقل (SAE بین المللی) سمیت و اشتعال پذیری hFO-1234yf نیز به طور گسترده آزمایش شده است ، و سازمان متخصصان جهانی یک ارزیابی عمیق انجام داده و در نهایت نتیجه گرفته است که HFO-1234yf گرچه قابل اشتعال کم است ، اما حضور نیاز بنزین (قابل اشتعال شبیه HFC-134a است) قبل از آنکه قابل اشتعال باشد. بنابراین ، به راحتی می توان HFC-134a را با HFO-1234yf در تهویه هوا خودرو جایگزین کرد.
