گاز مبرد مخلوط R410a سیستم تهویه مطبوع خودرو با بهترین قیمت

R{0}}A نوعی مبرد است که در سیستم های تهویه مطبوع استفاده می شود. این یک مبرد هیدروفلوئوروکربنی (HFC) است که حاوی کلر نیست و بنابراین نسبت به مبردهای قدیمی مانند R{1}} دوستدار محیط زیست بیشتری است. R-410A دارای فشار و ظرفیت خنک کننده بالاتری نسبت به R-22 است، به این معنی که سیستم های تهویه مطبوع باید طوری طراحی و ساخته شوند که این فشارهای بالاتر را تحمل کنند. توجه به این نکته مهم است که R{4}}A را نمی توان به عنوان جایگزینی برای R-22 در سیستم های تهویه مطبوع موجود استفاده کرد، زیرا این دو مبرد ناسازگار هستند.

R{0}}a همچنین نوعی مبرد یا خنک کننده است که در سیستم های تهویه مطبوع و گرمایش استفاده می شود. این ترکیبی از دو ترکیب دی فلورومتان (CH2F2) و پنتا فلوئورواتان (CHF2CF3) است و به دلیل کارایی بالا و اثرات زیست محیطی کم در مقایسه با انواع مبرد قدیمی مانند R{6}} شناخته شده است. R{7}}a یک هیدروفلوئوروکربن است و حاوی مواد تخریب کننده لایه ازن مانند کلروفلوئوروکربن (CFC) و هیدروکلرو فلوئوروکربن (HCFC) نیست. این مبرد منتخب برای سیستم های تهویه مطبوع جدید شده است و به تدریج جایگزین مبردهای قدیمی می شود که به دلیل نگرانی های زیست محیطی در حال حذف شدن هستند.

R{0}}A ثابت کرده است که نسبت بهره وری انرژی 5-6 درصد بیشتر از R-22 است. همچنین دارای ظرفیت و فشار آزادسازی بالاتری نسبت به R{3}} است که طراحی دستگاه تهویه مطبوع را کوچکتر و فشرده تر می کند. فشار R{4}}A نزدیک به 60 درصد بیشتر از R22 است، اما فشار تخلیه و فشار مکش آن دارای نسبت تراکم مشابه با R22 است.

R410A یک مبرد هیدروفلوئوروکربنی (HFC) است که معمولاً در سیستم های تهویه مطبوع و تبرید تجاری استفاده می شود. این ماده جایگزینی برای مبرد قدیمی R22 است که به دلیل اثرات مضر آن بر محیط زیست در حال حذف شدن است. R410A پتانسیل تخریب لایه ازن بسیار کمتری دارد و به تخریب لایه ازن زمین کمکی نمی کند. با این حال، پتانسیل گرمایش جهانی بالایی دارد و در آینده هدف حذف تدریجی آن است. R410A همچنین به عنوان Puron شناخته می شود که یک نام تجاری توسط Carrier Corporation است.